Déjà plus de 900 nettoyages de FAP réalisés avec succès.
LE NETTOYAGE DES FILTRES A PARTICULES (FAP) ET DES CATALYSEURS, Annecy Haute-Savoie
Fini le gaspillage, on passe au nettoyage
Quand la régénération n’est plus possible un nettoyage du FAP s’impose.
Faire nettoyer son FAP en 5 étapes :
– Démonter ou faire démonter le FAP par votre garagiste (les sondes peuvent être laissées. Injecteur Adblue et capteur de pression à retirer, il est recommandé de remplacé le capteur de pression)
– Nous apporter le FAP et nous communiquer l’immatriculation ainsi que le kilométrage du véhicule
– Attendre notre appel (24-48h en général)
– Le récupérer (règlement par Espèces ou CB)
– Remonter ou faire remonter le FAP, remplacer le capteur de pression, faire réinitialiser l’ECU (Unité de contrôle du moteur) et lancer une régénération forcée par votre garagiste
Mais c'est quoi un FAP ?
Régénération, oui mais ...
Les conditions permettant la régénération du FAP sont rarement réunies : trajets quotidiens souvent trop courts = le FAP n’atteint pas la température nécessaire pour bruler les particules emprisonnées dans les canaux de la céramique.
Le FAP peut tellement s’encrasser que la régénération lors d’un plus long trajet n’est plus efficace.
Un besoin de dépolluer un FAP avant 150000km doit tout de même vous alarmer sur la raison d’un colmatage si précoce (Pb d’injecteurs, de turbo, de vanne EGR , de capteurs, de sondes …), les trajets trop courts ne pouvant à eux seuls le justifier.
Lorsque les conditions permettant la régénération du FAP sont réunies il est normal de devoir dépolluer le FAP des cendres accumulées, en général vers 200000km.
Dans les deux cas cela provoque :
– Pertes de puissance
– Fonctionnement en mode dégradé
– Moteur qui s’étouffe, qui cale
Nettoyage du FAP
Et le Catalyseur alors ?
Rapport d'intervention
Un rapport d’intervention vous sera remis après nettoyage.
Vous y retrouverez les valeurs de contre pression avant/après nettoyage.